C om as obras concluídas desde dezembro passado, a Nova Rodoviária da Bahia inicia agora sua etapa decisiva antes da abertura ao público. Nesta segunda-feira (12), o governador Jerônimo Rodrigues realizou uma vistoria técnica no equipamento, localizado no bairro de Águas Claras, em Salvador, marcando oficialmente o início do processo de transição operacional para o novo terminal.
Considerada uma das rodoviárias mais modernas do mundo ocidental, a estrutura simboliza uma mudança profunda na forma como moradores, turistas e passageiros do interior se deslocam pela capital. Mais do que um novo prédio, o equipamento nasce integrado a um amplo sistema multimodal de transporte, conectando rodoviária, metrô, ônibus urbanos e metropolitanos e, futuramente, o VLT.
O terminal terá ligação direta com a Estação Águas Claras do metrô, um terminal de ônibus com dez linhas metropolitanas e diversas linhas urbanas, além de receber 363 linhas rodoviárias intermunicipais. A expectativa é de circulação diária de cerca de mil ônibus, entre embarques e desembarques, atendendo a mais de 20 mil passageiros por dia.
Às margens da BR-324, a nova rodoviária ocupa uma área total de 127 mil metros quadrados, com mais de 42 mil metros quadrados de área construída. São 41 plataformas de embarque, 24 de desembarque e 34 destinadas ao estacionamento e organização da frota, além de salas VIP e um estacionamento com 847 vagas, sendo a maioria rotativa.
O projeto também aposta em conforto e serviços. O espaço contará com praça de alimentação, farmácia, clínicas, lotérica, unidade do SAC, delegacia territorial e 260 lojas comerciais. Para os profissionais do transporte, haverá ainda um prédio exclusivo de apoio aos motoristas, com refeitório, sanitários e área de descanso – uma estrutura inédita em terminais rodoviários do país.
O que muda para o passageiro
- Mais integração – O novo terminal nasce conectado ao metrô, ônibus urbanos e metropolitanos — e, em breve, ao VLT. O deslocamento deixa de depender de longas baldeações e ganha fluidez.
- Menos tempo perdido – A localização às margens da BR-324 reduz congestionamentos no acesso e agiliza entradas e saídas dos ônibus intermunicipais.
- Orientação mais simples – Plataformas organizadas por fluxo, sinalização moderna e áreas amplas tornam a circulação mais intuitiva, inclusive para quem não conhece Salvador.
- Mais conforto na espera – Salas VIP, áreas climatizadas, alimentação variada e espaços de descanso elevam o padrão da experiência antes do embarque.
- Mais segurança – Terminal projetado com controle de acesso, iluminação moderna e presença permanente de equipes operacionais e de fiscalização.
- Acessibilidade real – Infraestrutura pensada para pessoas com mobilidade reduzida, idosos e passageiros com bagagem, sem improvisos.
- Serviços no mesmo lugar – Farmácia, lotérica, clínicas, SAC e comércio reduzem a necessidade de deslocamentos extras.
- Estacionar ficou mais fácil – Com centenas de vagas rotativas, o terminal facilita a vida de quem deixa ou busca passageiros.
Vistoria
Durante a vistoria, Jerônimo Rodrigues destacou que, embora a obra esteja pronta, o governo segue os trâmites legais para garantir uma transição segura e organizada. A expectativa é que, após a emissão do Habite-se, a operação seja transferida de forma imediata, com o encerramento das atividades da atual rodoviária no dia seguinte à inauguração oficial.
“A grande obra já está pronta, mas temos que seguir os trâmites. O desejo é retornar na semana que vem para entregar essa peça fundamental para o desenvolvimento de Salvador e fazendo isso aqui com grande responsabilidade”, pontuou o governador Jerônimo Rodrigues.
Além de melhorar a mobilidade urbana, o novo terminal também encurta distâncias simbólicas. A integração com o VLT, por exemplo, permitirá que passageiros do interior cheguem à capital e se desloquem com facilidade até áreas como a orla, ampliando o acesso à cidade e fortalecendo o turismo e a economia local.
Para a Agerba, a nova rodoviária representa um salto na qualidade do transporte intermunicipal. A agência manterá uma equipe permanente de fiscalização e atendimento no local, oferecendo suporte e orientação aos usuários, especialmente aqueles que chegam do interior do estado.
Com arquitetura moderna, foco em funcionalidade, sustentabilidade e integração, a Nova Rodoviária da Bahia surge como um novo marco da infraestrutura de Salvador – pensada não apenas para receber passageiros, mas para transformar a experiência de viajar pela Bahia.
Nova Rodoviária da Bahia em números
- Localização – Águas Claras, às margens da BR-324 – Salvador (BA)
- Operação prevista – Até 1.000 ônibus por dia, entre embarques e desembarques
- Capacidade de atendimento – Mais de 20 mil passageiros/dia
- Integração multimodal
• Estação Águas Claras do Metrô
• Terminal de ônibus urbanos e metropolitanos (10 linhas metropolitanas + linhas urbanas)
• Integração futura com o VLT (em obras) - Linhas atendidas – 363 linhas intermunicipais rodoviárias
- Estrutura
• Área total: 127 mil m²
• Área construída: 42 mil m²
• 41 plataformas de embarque
• 24 plataformas de desembarque
• 34 vagas para estocagem de ônibus - Estacionamento
• 847 vagas no total
• 711 vagas rotativas - Serviços e conveniência
• 260 espaços comerciais
• Praça de alimentação
• Farmácia, lotérica e clínicas
• Delegacia territorial
• Salas VIP
• Unidade do SAC - Sustentabilidade e acessibilidade
Projeto alinhado a normas ambientais, com acessos universais e foco em conforto operacional - Apoio operacional
• Prédio exclusivo para motoristas
• Refeitório, sanitários e área de descanso
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