Metade dos ônibus elétricos emplacados no Brasil em agosto foi BYD. A companhia registrou 126 das 254 unidades do segmento no mês e alcançou 49,61% de participação, mantendo a liderança de um mercado que avança em ritmo acelerado no país. A força do resultado aparece também na comparação direta com as demais fabricantes: sozinha, a BYD emplacou mais ônibus elétricos do que a segunda e a terceira colocadas somadas. Foram 126 veículos, contra 75 da segunda posição e 31 da terceira. No acumulado de janeiro a agosto, a BYD também permanece na liderança, com 301 ônibus elétricos emplacados e 32,30% de participação.
“Só quem lidera a mobilidade elétrica conhece o tamanho da responsabilidade que vem junto com essa posição. Liderança se constrói colocando tecnologia nas ruas, ganhando escala e estando preparado para acompanhar as cidades nessa transformação. Agosto mostra um mercado brasileiro muito mais forte e mostra também uma BYD pronta para crescer junto com ele. É disso que estamos falando quando dizemos que queremos transformar a mobilidade no Brasil”, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto.
Um mercado que acelera
O avanço da BYD acompanha uma mudança cada vez mais visível no transporte público brasileiro. Entre janeiro e agosto de 2026, 932 ônibus elétricos foram emplacados no país, contra 512 no mesmo período do ano passado. Em apenas um ano, o mercado cresceu 82,03%.
Agosto foi um mês especial nessa trajetória: das 301 unidades emplacadas pela BYD no acumulado do ano, 126 chegaram às ruas no último mês, o equivalente a aproximadamente 42% de todo o volume registrado pela companhia entre janeiro e agosto. E o crescimento aconteceu justamente quando o mercado deu um salto. De julho para agosto, o número de ônibus elétricos emplacados no Brasil passou de 89 para 254 unidades. No mesmo intervalo, a BYD avançou de 66 para 126 veículos e permaneceu na primeira posição.
São números que começam a traduzir nas ruas uma transformação construída ao longo dos últimos anos. Ônibus elétricos já fazem parte da rotina de diferentes cidades brasileiras e, à medida que novas frotas entram em operação, a eletrificação deixa de ser uma perspectiva distante para ser realidade no transporte público brasileiro.
“Não existe liderança sem confiança. Esse resultado é construído todos os dias pelos operadores que escolhem a BYD e colocam nossos ônibus para rodar em cidades de diferentes regiões do Brasil enfrentando condições e demandas muito diferentes. É isso que constrói experiência e nos permite continuar evoluindo, e nosso maior resultado é ver essa tecnologia funcionando nas ruas e transportando pessoas todos os dias”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
Mil é só o começo
A expansão da BYD nas ruas é sustentada também pelo avanço da produção nacional. Em agosto, a fábrica de Campinas (SP) alcançou a marca de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil, pouco mais de uma década depois do início das atividades da companhia na cidade.
O marco foi alcançado com a produção de um BC10LE, modelo desenvolvido para as necessidades das cidades brasileiras. Com dimensões compactas, o veículo pode operar também em vias mais estreitas e diferentes configurações urbanas.
Os dois marcos se encontram na mesma história. De um lado, 1.000 chassis elétricos já produzidos no Brasil. Do outro, metade dos ônibus elétricos emplacados no país em agosto com a marca BYD. Para a empresa, liderar a mobilidade elétrica passa justamente por fazer essa transformação acontecer na prática: produzir no Brasil, desenvolver tecnologia para a realidade brasileira e colocar cada vez mais veículos de emissão zero a serviço das pessoas.
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